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对江山南方水泥有限公司水泥发运智能系统应用总结
时间:2017/4/25 10:47:08    浏览次数:

江山南方水泥有限公司有8台水泥包装机和4个水泥散装发运点,水泥出厂量大,发运系统复杂难控。为加强自动化控制与信息化应用,强化企业出厂管理,为客户提供优质、高效、规范、便捷的物流发货服务,提高企业竞争力,特结合我公司(河南志信科技有限公司)开展“物流发货标准化”项目试点,经过近两年的运行,达到了提高工作效率、方便客户、强化内控管理等目的。

1 原发运机制存在问题

1)无法有效控制车辆进厂,特别是在提货高峰期,易发生司机排空号、车辆进厂失序、物流运输杂乱等问题。

2)开票效率低,开票大厅人满为患、司机插队开票,纸质票据无法清晰、快速传递发运信息。

3)过磅效率低,司机需要下车与司磅员交流,人工过磅存在失误。

4)公司有4个袋装点,多且分散,车辆通行随意,变道、插队现象时有发生,易造成现场拥堵,降低发货效率。人工点包、人工设置喷码等,存在驾驶员与装车工串通、多包和窜货的风险隐患。

5)公司有4个散装点且分散,散灰发运存在司机错装品种、中途变换装车等问题,存在偷盗水泥风险。

6)提货车辆出厂无法科学、有效管控。

2 水泥发运智能系统

该系统由系统客户端、业务中间件、硬件守护、散装控制系统、袋装计数系统、车辆检测控制系统、语音服务、打印服务、远近读卡器和数据库等组成。客户端安装在各工作室电脑上,业务中间件、数据库部署在服务器上,语音卡分别安装在开票室、磅房,车辆检测控制系统部署在磅房,散装控制系统、袋装计数系统分别部署在散装水泥库、包装机系统,硬件守护、打印服务、语音服务部署在硬件守护机器上。系统功能包括:

1)车辆抓拍识别。解决司机排空号问题,自动抓拍车辆入厂照片,系统识别并记录该车车牌号、车辆类型、车辆颜色、入厂时间等信息,开票员据此按序制卡。

2)“一卡通”提货。车辆到厂即办理提货卡,替代传统票据,实现“一卡通”提货,凭卡可进行信息查询、智能过磅、预刷卡(车辆待装时先行刷卡,方便插袋工提前备袋)、现场装车、出厂票据打印等。

3)控制提货车辆。系统依据车辆所提水泥品种及数量,制定规则,进行智能排队、叫号进厂、定道装车、调度装车,控制进厂车数,杜绝车辆随意变道、插队等现象,保障厂内物流通畅。

4)红外防压磅技术。地磅两端装有6道红外光栅,确保过磅时,车辆整体在磅上,前后车未上磅,防止人为干预过磅,杜绝过磅作弊。

5)连锁控制。①袋装计数器与皮带机、包装机连锁。刷卡后由系统向计数器发送装车指令,计包完成,则包装机、皮带机立即停车;②散灰放料设备电源与系统连锁。插卡取电,刷卡后由系统发送启动指令,卡离电断。

6)电子标签识别。提货车辆车窗上贴有易碎电子标签,提货时绑定车辆标签和提货卡,避免借用他车提货卡放灰,防止偷盗水泥、偷换品种。

7)汉字喷码。实现喷码机物联网,系统自动生成一车一码,在包装袋上喷涂相应流向名称(2个汉字,具体到县级)、水泥批次号(英文+数字)、客户代码(2个英文)及提货流水号(3位数字),防止窜货,便于追溯。

8)智能过磅,集中司磅。司机过磅无须下车,司磅员可同时监管3台异地磅。

9)集成系统,数据采集。将ERP系统与停车场管理、开票、门禁、地磅、现场发运系统集成到物流发运系统,组成电子信息流,实时采集各环节数据,实现财务业务一体化。

3 改造内容和使用情况

该项目于2014年10月立项启动, 2015年2月正式上线运行,使用效果达到了预期目的。

1)扩大停车场,增设车辆抓拍摄像头及停车场门禁,杜绝提货高峰进厂车辆排空号,控制厂内车辆数量。

实际使用情况:车辆到达停车场外,摄像头进行抓拍,光线不足时,系统会自动使用补光灯,保证抓拍车辆照片的清晰度。根据照片,系统对车牌号进行解析,录入车辆信息数据库。信息内容包括:车牌号码、车辆颜色、车型、到厂时间等。车牌识别系统为办理提货卡提供了车辆基础信息,便于确认车辆到场的先后顺序。车辆进入停车场,在门禁读卡器处刷提货卡,道闸自动抬杆放行。若未轮到该车进厂,道闸不予放行,人工叫号进厂时,若超过20min无应答,则该车被系统自动出队。车辆通过道闸后自动落杆,无须人为干预。

2)在开票大厅内增加制卡设备和车道LED显示屏、语音播报、查询机及电视监控等设备,在等待区布置座椅,为客户提供舒适休息环境。

实际使用情况:制作提货卡时,系统自动确认车辆是否到厂,防止司机排空号。系统按照开单顺序让车辆排队进厂,排队原则为:同品种先开单先进厂;一车装多品种水泥时,按装车吨位多的品种进行排队原则。厂内限定车数,出一辆车,允许进一辆车。

3)在地磅两端增设刷卡器、红绿灯、语音播报、红外防压磅光栅、视频语音对讲设备。

实际使用情况:①分别在两台水泥出厂地磅两端安装6道车辆检测红外光栅。当本车车头(或车尾)不在地磅上或者后车车头(或前车车尾)在地磅上时,系统提醒司磅员车辆未站稳,禁止保存数据,从而避免错误或者作弊;②空车过磅时,司机在地磅刷卡器刷卡,系统读取磁卡信息和地磅表头数据,保存成功后自动语音提示车辆过磅完毕,可以下磅,并点亮车辆前方的绿灯;③重车过磅时,司机在地磅刷卡器刷卡,系统读取磁卡信息。若发货错误、袋装超重或者缺重过大时,则系统进行提示。允许过重车时,系统读取地磅表头数据,保存成功后语音提醒下磅,点亮车前绿灯;④过磅时,司机无须下车。有突发情况,司机可通过对讲系统与司磅员交流;⑤水泥袋装出厂地磅未设置磅房,通过网络将过磅界面、视频接入公司重要物资进厂、水泥散装出厂地磅磅房,进行集中司磅。无异常时,司机自行刷卡智能过磅;有异常情况,司机可通过视频语音对讲直接与司磅员沟通。

4)袋装现场增加LED显示屏、预刷卡系统、连锁控制、计数信息显示屏、联网喷码机、智能计数器、刷卡和监控等设备。

实际使用情况:①司机到达装运地,通过现场LED屏确认装车道,按指定车道进入待装队列,当司机排到装车队列第二辆车时,进行预刷卡,插袋工可以得到以下信息:下一辆袋装车辆所需包装袋类型(涂膜袋或纸袋)和下一辆袋装车辆所需包装袋数量;②司机装车时,在指定车道刷卡装车,自动启动计数器。若车辆信息不对,不启动计数器,装车皮带和包装机不连锁启动;③计数器由系统控制,刷卡时自动换算应装包数,装完自动停止皮带,避免错包和偷盗。装车皮带、包装机由计数器连锁控制;④喷码机由系统控制,刷卡时按规则实现一车一码,出厂后用于防伪和防违流;⑤装运控制室实时监控装车过程,对需要补包的车辆进行操作、确认。

5)散装现场设置插卡取电系统和车辆电子标签识别系统及装车LED显示屏。

实际使用情况:①司机到达散装车道后,须按指定车道装车、刷卡。信息正确,自动启动散装控制器下灰。若信息不对,不启动散装控制器,LED显示屏提示“请换库装车”;②系统的开单品种和散装库水泥品种严格匹配;③车辆贴有易碎(指一撕即毁,防止标签被转移和重复利用)的电子标签,实现提货卡和车辆的绑定,避免了借用其他车辆提货卡放灰的漏洞;④司机刷卡后,LED显示屏显示正在装车的车牌号码,便于巡检人员发现偷盗情况。

6)门卫室增设自动道闸和网络打印机。

实际使用情况:①司机出厂时,在门岗读卡器处刷卡。允许出厂,道闸自动抬杆放行,网络打印机自动打印带有防伪标识的提货票据。未过重车量或发货错误的车辆不允许出厂;②司机拿到提货票据后出厂,道闸自动落杆,本次发货结束;③出厂时,门卫负责收回提货卡和传递提货凭证,司机无须下车。

4 应用效果

江山南方水泥有限公司水泥发运系统智能改造项目自2015年2月竣工,截止到2016年12月15日累计发货107 036车,其中袋装82 073车(含袋装水泥拼装车),使用效果良好,表现在:

1)改善厂内通行秩序,控制厂内提货车数,定道装车,有效应对发货高峰,平稳度过2015年10月18日、19日连续两日超6 000 t袋装水泥出厂。

2)袋装喷码联网防窜货,实现一车一码,联网自动喷码,无人为干预,方便追溯。

3)杜绝偷包、漏包。

4)实现集中司磅,夜间车辆较少时,1名司磅员可同时监管3台磅。销售过磅时,司机无须下车,提高过磅效率,平均每辆车过磅时间不超过15 s。

5)设备可靠性高,运行近两年来,设备维护量几乎为零。


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